LAVIDA朗逸之所以能成为市场焦点，一来是第一款以自主的名义亮相的合资车型；二来上市前留给消费者的期待，因为这款车型一直被定位“走量”车型。作为一款A级轿车，基于PQ34产品平台的朗逸并非一味追求“驾驶乐趣”，在个性与中庸之间朗逸选择了后者－－这对于一直强调纯正德国血统的大众到也是一种突破。朗逸的上市是德国大众对中国本土市场的一次屈服，也让其在国内产品研发策略上多了一次有益的尝试。

　　朗逸最突出的科技含量恐怕就是６速手自一体波箱了，但是在配置方面朗逸除了缺少高级音响系统外，在智能自动空调、定速巡航、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达等配置方面一应俱全。对于很多更在意配置与价格的消费者而言朗逸到是不错的选择。

　　虽然现在还不敢断言，朗逸的上市一定会在销量和利润上对上海大众做出重要贡献，但是毋庸置疑的是，朗逸的成功与否也将左右大众集团的产品研发战略方向。“技术、运动”与“均衡、中庸”哪个更适合中国的消费者口味也是大众集团急需了解的答案，平民性格的朗逸在广东等“日系根据地”能否成为攻城拔寨的利器到也值得大众的期待。

　　11.28万，朗逸能否再导辉煌？　在众强环视的中级阵场，朗逸可以凭借“丰富配置”“时尚外型”打动消费者。而且大众能够改变原来固有的“思维模式”尝试去适应消费者需求，无疑是好的开始。

　　北京奥运会官方车队由大众汽车集团（中国）和上海大众、一汽大众向北京奥组委联合提供，车型包括大众汽车旗下奥迪A6、迈腾、帕萨特领驭、斯柯达明锐、速腾和途安。此外，大众汽车还将一辆奥迪A6Avant提供给国际残奥委会主席，一辆大众汽车商务车Multivan提供给国际奥委会主席罗格。

　　据了解，首批运抵北京的车辆中，来自上海大众的为1911辆，一汽大众为1320辆。如果以一辆板车装运8辆轿车进行计算，可以想象将如此庞大的车队进行跨越南北的远程运输，是一个多么浩大的物流工程。

　　价格战略没有惊喜

　　随着最后一刻LAVIDA朗逸价格悬念的揭晓，没有惊喜，但也不得不承认这个价格算是上海大众深思熟虑后的理智决定。LAVIDA朗逸价格区间从11.28万到14.98万元，处于介于帕萨特和POLO之间的中端位置，刚好填补了空白区域。

　　相较于同级车，LAVIDA朗逸的整体配置是很够分量的，加上上海大众品牌的知名度和美誉度，对于起步的1.6L并没有制定出一个12万元以上的高价，已经说明了LAVIDA朗逸是想摆出一个更低更贴近消费者的姿态。

　　外观无可挑剔

　　LAVIDA朗逸在外观和内饰的设计方面都体现了一定的创新力，从外观上看，变化丰富的曲面细节往往通过简洁明了的方式表达出来，稳重大气的元素与动感流畅的形体之间完美地融合在了一起。

　　中德合璧的LAVIDA朗逸，是上海大众一款承上启下的“战略车”。然而，LAVIDA朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台，虽然含金量较高，但是相较于国内出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐，生产平台的劣势还是让性能广受赞誉的朗逸有些遗憾。

　　中级车市重新洗牌

　　正值悦动、新凯越、卡罗拉热销之际，LAVIDA朗逸在面对其最大的竞争对手明锐时采取了定价时采用价格贴近的策略，让朗逸和明锐两款低配版价格差为1万至1.2万元，而与另几款车的竞争由于价格的贴近分外明显。在如此紧密的价格衔接下，LAVIDA朗逸的加入会不会让中级车市风云突变呢？让我们拭目以待。

　　“从定价区间来看，高的不高，低的不低。”多家上海大众经销商对《第一财经日报》表示，“这或许就是上海大众保守的定价策略之一，该车肩负着在销量和利润上对上海大众作出重要贡献的使命。”

　　一些市场人士则对记者表示，一方面，今年的油价攀升、地震、汛情、股市震荡、消费税上调逼近等外部环境已对汽车销售造成不利影响；另一方面，作为兵家必争之地，A级车市场前已有慢热沉稳的卡罗拉、出手惊人的伊兰特悦动、赚足眼球的新凯越，后又将有指日可待的新宝来，竞争异常激烈。

　　预售火爆，能否笑到最后？

　　“11.28万～14.98万元，那是厂家定的指导价，但现在很多上海经销商之间，已有了一个统一的市场价，总体来说比厂家公布的区间略高一些。”多家上海大众4S店销售人员告诉记者，“譬如，1.6L手动品悠朗逸，厂家指导价是112800元，现在经销商报价是115800元；1.6L手动品轩版朗逸，厂家指导价是133800元，经销商报价是136800元等。”

　　不过，在部分经销商自行在厂家指导价基础上将市场价调高3000元的同时，记者了解到，“订车即免费赠送价值数千元的汽车装潢”等项目也在同步进行。一位经销商告诉记者：“据我们从上海大众得到的消息，自北京车展启动预订至今，朗逸的全国预售订单已经超过了3万张；目前，1.6L朗逸样车已基本到店，但2.0L朗逸估计还要等上一个月。”

　　事实上，朗逸的首度公开亮相，是在今年4月中下旬的北京国际车展上；仅仅两个月间，没有实车也没有预售价格区间的朗逸，就能斩获3万张订单，预售情形可谓火爆。然而，在25日正式发布之后，朗逸能否在其进军的A级车市里笑到最后，则有待市场考验。

　　据中国汽车工业协会统计，今年截止到6月25日，已上市的国产新车型中，全新车型（非改款、升级或增配车型）约达20款。而在商家必争之地的国内A级车市场，曾连续半年月销售超过1.2万辆的一汽丰田卡罗拉也在今年迎来了新的挑战：悦动、新凯越、朗逸和新宝来的陆续加入，均跃跃欲试准备为A级车或者中级车市场重新洗牌。

　　本土研发，领先对手十年？

　　“从朗逸身上，我们可以说，上海大众的研发水平领先竞争对手10年。”大众中国总裁范安德表示，作为上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，朗逸也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，也是大众模块化战略的新产品，其开发、设计水准都达到了国际水准，将在销量和利润上对上海大众作出重要贡献。

　　这只是来自大众方面自述的一面之词，是否真的超越包括上海通用等竞争对手的本土研发实力，或许还需要更多例证，但分析人士告诉记者，朗逸既然是大众本土研发的创新和代表之作，那么，它的成败，或将决定大众集团乃至其他外资汽车巨头未来在华是否走本土化研发的坚定性。

　　据上海大众总经理刘坚介绍，作为大众集团模块化战略的新产品，朗逸将整车分为前端、前车、中控台等七大架构，每一架构又细分为不同模块，使朗逸突破了以往平台的局限，跨级别地应用了很多先进的技术和装备。

　　“仅2610mm长轴距设计就超过了所有的竞争对手。”上海大众自信地表示，作为2008北京奥运汽车合作伙伴成员企业，上海大众朗逸主打A级车市1.6L和2.0L两大主力排量，共推出6款车型，首批上市的前2008辆朗逸为奥运版车型。

　　另据上汽集团董事长胡茂元介绍，目前，上海大众的市场占有率已从去年的8.7％升至9.3％；按年初的事业规划，上海大众今年目标是在2007年43.6万辆的基础上，产量达到59万辆左右。

    当然，想真正在国内车市创造出销售奇迹，除了品牌因素和裙带关系以外，还要看企业的产能是否能同步跟上，而最重要的就要看，企业自身的产品。在满足前两个要素的同时，车型是否能够涵盖小型车、紧凑型车和中级车这三个级别，很显然如果能够做到这些就能在国内车市占有较大的份额。

    6月25日，LAVIDA朗逸在杭州西湖举行了闪亮夺目的“印象•西湖”上市会。A级车型LAVIDA朗逸的推出，弥补了上海大众多年来在A级车主流市场的遗憾和缺失，勾勒出了一个完美的轿车“黄金三角”。

    2005年，上海大众PASSAT领驭正式投放到国内市场，掀开了上海大众B级车的新篇章。领驭是国产轿车中的高端产品，倍受成功商务人士认可，是这一群体首选的商务用车。在领驭漂亮的销量背后，可以看出上海大众在领驭身上花费的心思和期许。从其市场表现来看，的确是中国车企将“客户即上帝”演绎的最为到位的一款车型。

    2002年4月8日，上海大众推出了POLO。这款上海大众的A0型车代表了当时国际汽车工业最为先进的水平，也是当时国内第一款真正全球同步引进车型。自从POLO上市以来，就受到了许多消费者的关注和青睐。POLO以模样小巧、工艺复杂、内部舒适、经济实用的特点，在国内市场，一经推出就特别抢眼。随后，上海大众又先后推出了POLO劲情、劲取以及符合时代潮流和“跨界”概念的CROSS POLO。

    上海大众的口碑从84年起就深入人心，VW的标志深深烙印在每一个中国人的心里。在A级车型缺失的情况下，还能保持在全国销量第二的位置，上海大众很不起。然而，上海大众一直在为车市黄金三角缺了一角而遗憾和耿耿于怀。现在LAVIDA朗逸的上市，完成了上海大众的夙愿。

    从外观上看，LAVIDA朗逸车身运动、时尚，同时搭配合理的曲面，使整车给人带来一股明快、典雅的气质。内饰上，LAVIDA朗逸做工考究，融入了许多中国文化元素。因此，在视觉表现上，更能符合了中国人的审美标准。LAVIDA朗逸的整车轴距长达2610mm，这使驾乘者在空间舒适度和宽敞度上有了绝对保证。

    中德合璧的LAVIDA朗逸，在动力方面的表现也是不容小看的。此次，上海大众LAVIDA朗逸主打A级车市1.6L和2.0L两大主力排量，共推出七款车型，分别为1.6L手动品悠版、1.6L自动品悠版、1.6L手动品轩版、1.6L自动品轩版、2.0L手动品轩版、2.0L自动品轩版、2.0L自动品尊版除动力性、舒适性外，LAVIDA朗逸秉承了德国大众一贯以安全著称的造车理念。

    LAVIDA朗逸拥有前排双安全气囊、前排双侧面安全气囊、ABS+EBD、电子防盗装置和燃爆式安全带，同时运用了MSR和MASR等技术。在主动和被动安全上，做到了双重保护。
 
    LAVIDA朗逸上市发布的价格区间在11.28~14.98万， 而LAVIDA朗逸的价值远远超过了实际价格，它的市场回报率值得业界期待。 可见，从08年车市的风云对决开始，上海大众的车型主力军——A级、A0级和B级车型已形成了集团作战能力。从品牌形象和产能来看，绝不可低估上海大众的这三支“劲旅”，他们很可能会在未来国内车市攻城拔寨，占有更高的市场份额。

 　 上海大众LAVIDA朗逸主打A级车市1.6L和2.0L两大主力排量，共推出六款车型，售价分别为品悠版1.6手动11.28万元，品悠版1.6自动12.48万元，品轩版1.6手动13.38万元，品轩版1.6自动14.58万元，品轩版2.0手动13.78万元，品轩版2.0自动14.98万元。

    LAVIDA朗逸是上海大众首款紧凑型车，于2008北京国际车展上全球首发，是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。朗逸的车身尺寸为长4608×宽1743×高1465mm，轴距为2610mm，而且其外形设计非常符合中国人的审美观。内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。

    动力方面，朗逸可选择1.6升或者2.0升两款发动机，这两台发动机分别源自POLO劲情和PASSAT领驭，技术很成熟，而且在调教方面也考虑到了国内车主的用车习惯。其中1.6升发动机代号EA111，最大功率105马力；2.0升发动机最大功率120马力，最大扭矩180N·m。对于日常使用，两台发动机都能够应付得来。

    与各发动机相搭配的是两台变速箱：5挡手动和6挡自动变速箱，同样都是成熟产品。尤其是6速自动变速箱，技术先进，与发动机配合得很协调。另外在配置方面，朗逸也是有过人之处，以1.6MT车型为例，它配备了16英寸铝合金轮毂和205尺寸的轮胎、电加热后视镜、定速巡航系统、真皮多功能方向盘、自动空调、天窗、座椅侧气囊、SD卡/USB接口/外接音频接口等等，并且10米激光焊接也是它的一大卖点。

    作为上海大众的首款紧凑型车，朗逸带给了我们很多的惊喜，也同样让人对这款产品充满了期待，最终的售价之谜将于今晚揭开，朗逸能否担当起上海大众对它的期望呢？我们拭目以待！

[b]孔令斌：CHE168的网友们，大家好！ [/b]

CHE168编辑：之所以，我们说孔总是个传奇似的人物，不仅仅是因为他是上海大众北京奥运的火炬手，在我手中拿着的孔总的职业经历中，看到孔总的职业生涯，具有着不同一般的传奇色彩。从一名普通的销售人员，到4S店的总经理，孔总的成绩，另我们刮目相看。那么我想先请孔总，介绍一下自己的成功之道。

[b]孔令斌：说“成功之道”有些夸张了，只是让自己坚持了下来，并且把每一步都走踏实了而已。 [/b]

CHE168编辑：听说您最初是98年分配到亚运村汽车交易市场工作的，当时的亚运村市场是什么样子？

[b]孔令斌：在当时的情况来讲，亚运村的环境还是不错的。亚运村是当时全国最大的汽车交易市场，可谓是全国汽车交易的晴雨表，但是这都是说外围的环境。当时的经营环境差一些，主要是“车虫”比较多，虽然利润还可以，但是竞争比较激烈。 [/b]

CHE168编辑：作为奥运火炬手，您有什么样的感受？

[b]孔令斌：能成为上海大众推荐的奥运火炬手，对我来说首先是种荣誉，我个人觉得非常荣幸以这种方式参与到奥运盛事中来。再一个就是觉得这也是对我这么多年来的努力的一种认可，真的是很惊喜、很感动。觉着这么些年辛苦也好啊劳累也好啊都是值得的！ [/b]

CHE168编辑：我想所有和孔总一样成功的人，在光环的背后，都有着与众不同的经历，那么我想请孔总给我们讲讲，在这10年当中，您是否也同样遇到过一些不如意，或者说是一些困境？

[b]孔令斌：每个销售人员，从一开始接触这个行业，到基本技能学习的结束，在这个阶段的末期都会有一个瓶颈，我那个时候也出现了这个瓶颈。学习的时候都是跟着大家一起去听去学销售经验，但是实际应用起来，不一定适合自己，这个时候就需要琢磨如何来突破这个瓶颈，如果突破不了的话，就会被市场所淘汰，如果突破的话，那就会成长起来，而且会越做越好。
    当时市场整体的情况是，来一个客户宰一个客户，这样每来一个客户都得重新接触。我当时学到的经验，也是我现在给员工推广的概念就是，要留住“回头客”，做好每一个客户，让他们来帮你做宣传，这样就能有一个可持续发展。这样可以节省开发新客户所花掉的时间，一个好的销售顾问是不会花太多时间开发新的客户的。用一半时间开发新客户，再用另一半时间维护老客户，这样销售业绩就会稳步上升。我现在很欣慰的一点就是，有的客户在买了车5、6年以后，想换车的时候第一个就打我的电话，这是让我感觉到成功的一点。 [/b]

CHE168编辑：就是因为这样，您才能取得5年销售冠军的业绩？您觉得这是您的销售秘籍吗？
 
[b]孔令斌：算不上是秘籍吧，道理谁都明白，只是经历过的人会有一些切身的体会，所以理解的更深刻一些，其实每个销售人员也都应该这么做。整个汽车交易市场的诚信度应该越来越普及，大家也都应该来推广诚信度。 [/b]

CHE168编辑：另外，我还听说，您带领的销售团队，也曾经获得过非常优秀的业绩，您觉得在带领团队时，您又有什么样与众不同的秘方吗？

[b]孔令斌：秘方倒是谈不上，倒是很愿意能有机会跟大家交流一下这方面的问题。我个人觉得有以下两个方面：
一是培训。通过培训让团队成员能更了解自己所代理的品牌，认可它的理念、认可它的品质、认可它的文化。只有在自己充分了解并认可的前提下才可能把这个品牌做好。
二是传递快乐的工作情绪。其实销售服务业是个压力很大的行业，特别是现在竞争这么激烈的情况下。所以呢营造一种快乐的工作气氛并把这种氛围延续下去，让团队的工作人员都以一种快乐的心态去面对客户也是很重要的。 [/b]

CHE168编辑：能看得出，您是非常喜欢海大众的产品的。您觉得，相比其它竞争对手，上海大众的产品都有哪些优势？

[b]孔令斌：上海大众的优势，主要是在同级车里面相比，车的安全性是比较突出的；另外一点，上海大众这么多年来发展的服务质量也都是比较可靠的，另外，上海大众有很好的经销商团队，这一点是比较重要的，这可以给良好的服务提供保障[/b]。

CHE168编辑：从4S店的角度来看，上海大众的产品或相关政策，是否能有足够的吸引力，吸引经销商的投资呢？
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孔令斌：完全有这个吸引力。上海大众对经销商管理的模式近几年都有很大的改善，他们会定期的来帮助经销商提升自己的赢利能力，以及服务的规范性，包括价格的规范、服务内容的规范，据我观察，在北京这些经销商里面，上海大众对经销商的管理是比较严格而且人性化的。 [/b]

CHE168编辑：除了为整车厂提供销售 维修服务渠道，您觉得4S店新的利润增长点应该在什么地方？

[b]孔令斌：现在的中端车市场的利润空间的确很小，而且品牌、车型之多，竞争也非常激烈。要说新的利润增长点还真是不多。做为我们汇众诚达来说，唯有把服务作为我们的利润增长的方式才是生存之道。通过好的服务在目标客户中产生好的口碑，以此来带动销售和维修服务的增长，也勉强算是一个新的利润增长方式吧。 [/b]

CHE168编辑：从我们汇众来说，相比其它4S店又有什么样的竞争优势？

[b]孔令斌：首先来说我们基础很好，我们依托于上海大众京津地区的五星级经销商--众义达汇诚，从那里，我们继承了很好的服务理念，有一个相对优秀的服务团队。再者，我们众义达集团也是不遗余力的为客户做好增值服务，比如说我们的“售后一条龙服务”，可以在我们集团直接拍牌照；比如说我们的二手车鉴定服务，集团也专门从德国进口了一套很精密的二手车鉴定仪器；比如说我们的救援服务，现在是北京市行政区内24小时救援；比如说我们的车主俱乐部车主论坛，给大家提供了很好的交流平台。 [/b]

CHE168编辑：能否在这里再帮我们消费者介绍一下，汇众能为我们消费者提供哪些与众不同的服务？

[b]孔令斌：除了上面提到的售后一条龙服务、二手车服、救援服务和车主俱乐部服务外，我们也在不断的思考，我们还能为大家做些什么。曾经我们服务过一对驻华使馆的夫妇，他们初来乍到，不会说中文，而且在北京也没有相熟的朋友，又面临急需用车的情况。从网上查到我们电话打进店里，经过一番沟通之后他们还是不能清楚的知道我们所处的地理位置。介于这种情况，我们经过一番商讨后决定派熟悉英语的工作人员去接他们来店里看车.所以，我们也期待咱们广大的网友给我提出更多的好的意见和建议，我们也将竭诚的为大家服务，当然我和我的团队也会不断努力，以达到广大网友对我们更高的期许。 [/b]

CHE168编辑：好，非常感谢孔总接受我们的采访！

[b]孔令斌：感谢CHE168给我们提供这样一次机会，一个平台，也希望CHE168网友有机会能到我们汇众诚达去体验我们优质的服务，谢谢大家！ [/b]

 　　智能生产系统

　　据悉，为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。

　　与此同时，为了让LAVIDA朗逸穿上更靓丽的外衣，上海大众还提升了油漆生产线的技术标准。据介绍，此次LAVIDA朗逸采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术、全自动机器人密封技术、鸵鸟毛和离子风除尘设备、全自动喷漆机器人喷涂技术等等，以达到更高质量油漆涂层的要求。

　　为了严格地控制装配质量，确保出厂车辆100％合格，LAVIDA朗逸工厂还装备了先进的下线检测工艺设备：增加了多级电器功能预检设备，以确保电器设备装配质量；采用数字式激光测量的车轮定位仪，使车轮定位调整更便捷精准；转鼓试验台不仅采用了变频控制的四电机驱动技术，而且采用了先进的IDT技术，确保了整车驱动系统、安全系统各部件及功能正常。

　　精湛制造工艺

　　作为上海大众全新自主设计的量产车，LAVIDA朗逸在工艺应用上保持了德系车一贯的精湛性和高科技性。据悉，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m，其强有力的安全保障完全可以和一般的中高级轿车相媲美。这在同级车里是不多见的，即便是A级车市的当红小生卡罗拉，其车身焊接也仅仅是依靠点焊的方式完成的。

　　据介绍，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。